襄阳科士达蓄电池6-FM-120 12V120AH 应急电源成员之一

科力达KELIDA蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被较板和**细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能**。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率**过95%，正常使用情况下失水较少，电池*定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。

适用环境温度广              

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及**命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片较板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再**检，能有效检出下线时难以检出的较个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

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蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到较小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：

质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

科士达蓄电池12V100AH的充电：      

充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于优秀充电曲线。用恒定电压快速充电。由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简易控制系统。

这种充电方法电解水很少,避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大,对蓄电池寿命造成很大影响,且容易使蓄电池较板弯曲,造成电池报废。

鉴于以上缺点,恒压充电很少使用,只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如,汽车运行过程中,蓄电池就是以恒压充电法充电的。

免维护蓄电池,大大方便了用户的日常使用,避免了日常的保养和维护。其实,免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的,所不同的是,免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的,排气系统与普通电瓶有着明显的不同。普通电瓶上面有六个可以拧下来的密封盖,上面有通气孔,密封盖是用来加注,检查电解液和排放气体的。为了能排放气体,能减少电解液溢出,螺塞的通气孔由里到外一般不是直通的,而是上下错开或者迂回的

科士达蓄电池的使用注意事项：

1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。

2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。

3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。

4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。

5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。

6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。

7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。

8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。

为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项